EstiraYAfloja | 'La gestión del tránsito de trenes se hace casi a ciegas con celulares entre puesto central, las estaciones y las unidades, apoyados con 'trenecitos de cartón' que simulan el camino de cada convoy' 🖊️ La columna de Jesús Rangel
Fernando Espino, líder del sindicato de trabajadores del Metro, dijo que el choque de trenes en la Línea 3 se debió, entre otras cosas, a que falló la señalización y el sistema de comunicaciones Tetra, y que se quemaron los cables que dejaron sin luz un tramo de 500 metros. Así las cosas, es obvio que esto es resultado de la falta de mantenimiento.Para las autoridades capitalinas hay otras razones.
El control de la gestión del tránsito de trenes se hace casi a ciegas con celulares entre puesto central, las estaciones y las unidades, apoyados con “trenecitos de cartón” que simulan el camino de cada convoy, y con “papelitos amarillos” que representan cada unidad en las vías. Por eso los conductores llevan con lentitud los trenes.De no cambiar la situación, puede presentarse otra falla catastrófica.
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