Neustart für den Riesenjet: Ukrainer wollen An-225 rekonstruieren
Für die Ukraine hat die Rekonstruktion der An-225 große symbolische Bedeutung. Das Vorhaben lenkt die Aufmerksamkeit der Weltöffentlichkeit auf einen möglichen Neustart nach dem erhofften Ende des Krieges. Auch im eigenen Land ist der wuchtige Cargo-Flieger bekannt und beliebt.
Neu sind die Pläne für einen Wiederaufbau allerdings nicht. Schon kurz nach der Zerstörung hatten verschiedene ukrainische Stellen die Absicht bekundet, das Flugzeug mit seinem riesigen Frachtraum wieder flugfähig machen zu wollen. "Der Traum wird niemals sterben", hatte der Antonow-Betreiber in einer ersten Reaktion im Februar getwittert.
Das Vorhaben könnte durchaus gelingen: Die An-225 war zwar das einige flugfähige Exemplar der Baureihe. In den Beständen des Antonow-Konzerns existieren aber noch größere Bauteile einer nie fertiggestellten Schwestermaschine. "Es gibt noch einen Prototypen, der bisher jedoch nie geflogen ist", erklärte ein Antonow-Vertreter in Leipzig. "Aus diesem sowie den Überresten des zerstörten Fliegers wollen wir eine neue Maschine bauen.
In der Konzernzentrale von Antonow schätzt man die Erfolgsaussichten vorsichtiger ein. Einem Gutachten zufolge seien nur "etwa 30 Prozent" des Wracks für den Neubau eines Nachfolger-Modells "verwendbar". Erste Design-Entwürfe lägen demnach jedoch bereits vor. Aus Branchenkreisen hieß es, dass eventuell auch der US-Luftfahrtkonzern Boeing und der europäische Flugzeugbauer Airbus einzelne Komponenten beisteuern könnten.
Wo genau die "Mrija"-Rekonstruktion entstehen soll, will das ukrainische Staatsunternehmen nicht bekannt geben. Die Arbeiten liefen an einem "geheimen Ort", heißt es lediglich. Einen offiziellen Zeitplan gibt es bisher noch nicht. Man sei noch in der "Planungsphase".
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