Un estudio revela que los aranceles del 25% impuestos por el presidente Trump a México y Canadá incrementarán el precio promedio de los vehículos en Estados Unidos en 5.790 dólares. El sector automotriz será el más afectado por esta medida, que entra en vigor el 4 de marzo, provocando incertidumbre entre los principales fabricantes como GM y Ford.
Los aranceles del 25% que el presidente estadounidense, Donald Trump , ha anunciado contra México y Canadá , aumentarán el precio medio de los vehículos en Estados Unidos en 5.790 dólares, según un estudio dado a conocer este miércoles. El informe, realizado por el banco de inversión Benchmark Co., sitúa el precio medio de un automóvil en Estados Unidos tras los aranceles en 54.500 dólares, un 12% más que en 2024.
Señala que el sector automotor será el más afectado por los aranceles de Trump debido al valor del comercio, “la complejidad” de las cadenas de suministro y manufactura, así como por el número de compañías implicadas. Los aranceles de Trump, que afectan a los dos socios de Estados Unidos en el tratado de libre comercio T-MEC, están programados para entrar en vigor el 4 de marzo. El pasado 3 de febrero, el presidente estadounidense suspendió durante 30 días su entrada en vigor después de que México y Canadá aceptaran una serie de concesiones para el control del flujo de migrantes y fentanilo a Estados Unidos. El martes, los dos principales fabricantes de automóviles de Estados Unidos, General Motors (GM) y Ford, reconocieron su desconcierto con las políticas de la Administración de Trump y el coste que los aranceles supondrían para el sector. El consejero delegado de Ford, Jim Farley, reconoció que los gravámenes a México y Canadá “harán un boquete en la industria de Estados Unidos como no se ha visto nunca antes”, mientras que su directora financiera, Sherry House, explicó que la compañía ha tenido que pausar la toma de grandes decisiones sobre futuras inversiones por la incertidumbre. Y la presidenta y consejera delegada de GM, Mary Barra, reveló que su empresa lleva desde noviembre, cuando Trump ganó las elecciones presidenciales, planificando formas de mitigar el impacto de los aranceles
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