La FIA aprobó la propuesta y tendremos el campeonato más largo de la historia.
Se suponía que la temporada 2022 debía superar a la que tuvimos el año pasado, que constó de 22 carreras. Sin embargo, el conflicto bélico producido por las invasiones de Rusia a Ucrania hizo que el país euroasiático pierda su participación en la, de la misma manera en que Nikita Mazepin se quedó afuera de Haas. Por tal motivo, el presente campeonato no pudo tener las 23 fechas que tenía programadas.
A diferencia del presente calendario, Spa-Francorchamps se adelantó a fines de julio, mientras que la reapertura del 27 de agosto estará a cargo de los Países Bajos en Zandvoort. A estas alturas del año no habrá muchas variaciones, dado que septiembre tendrá Italia , Singapur y Japón, seguido del retorno de Qatar en octubre, junto con Estados Unidos y México.
En cuanto al último mes, Brasil inaugurará noviembre como previa al debut de Las Vegas y el final de otra temporada deLos que se quedan afuera En una primera comparativa entre ambos calendarios, además de algunos movimientos, se puede evidenciar cuáles son los excluidos de lapara 2023. Además de Rusia, que por ahora sigue con su campaña militar y por ende fuera del mundo automotor, el otro afectado es el Gran Premio de Francia, que no tuvo un buen rendimiento a nivel económico por una presunta deficiencia de la promoción, según señalaron desde la competencia.
En cuanto a los que se suman tenemos a China, que había estado ausente luego de la liberación del Coronavirus , y a Qatar, que este año no formó parte del calendario debido a que sus esfuerzos se centraron en la organización del Mundial de fútbol. Las Vegas, que ya había sido anunciada hace un tiempo, es la última de las incorporaciones al campeonato y uno de los eventos más esperados por los aficionados.
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