Secondo uno studio dell’Iccsai Trasport and Sustainable Mobility Center «la rigidità delle infrastrutture è infatti il propellente del rialzo dei prezzi»
La norma contro il caro voli contenuta nel cosiddetto decreto Omnibus del 7 agosto e fortemente contestata dalle compagnie low cost potrebbe aver penalizzato coloro che acquistano i biglietti con largo anticipo e salvaguardato chi invece ha acquistato i biglietti aerei a ridosso del volo. Lo si evince da uno studio presentato a Palermo nel corso del Fact Book 2023 organizzato dal centro ITSM .
«Nel corso del mese di agosto, in concomitanza con l’entrata in vigore del decreto Omnibus, tutti i vettori hanno innalzato le tariffe a 30 giorni dal volo e ridotto quelle a ridosso delle partenze – spiega lo studio –. Il tema dei prezzi va affrontato con investimenti e capacità: la rigidità delle infrastrutture è infatti il propellente del rialzo dei prezzi».
«Se non avessimo l’aereo in Sicilia questi 20 milioni di passeggeri non si saprebbe come farli viaggiare perché pur essendoci un incremento del navale e del ferroviario non è sufficiente a coprire soprattutto la domanda di arrivo in Sicilia che è ancora infinitamente più bassa di quella che potrebbe essere – dice Vito Riggio, ex presidente dell’Enac e oggi amministratore delegato di Gesap che gestisce l’aeroporto di Palermo –.
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