Ehrenamtlich betriebene Bürgerbusse sollen vielerorts die Lücken im öffentlichen Nahverkehr schließen – doch viele Vereine haben Probleme:
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In Plettenberg im Sauerland zum Beispiel hat der Bürgerbus mangels Nachfrage vor einiger Zeit seinen Betrieb einstellen müssen. In Witzhelden im Rheinland wiederum setzt der Bürgerbus vorübergehend aus, weil sich so viele ehrenamtliche Fahrerinnen und Fahrer krank gemeldet haben.
"Es liegt dann an den Vorsitzenden der Vereine, ob man Nachwuchs findet", sagt Rolf Peuster, Geschäftsführer des Vereins Pro Bürgerbus NRW. Und auch die Region spiele dabei eine Rolle:"Im Münsterland brennen viele für das, im Rheinland ist es dagegen schwieriger, Frauen und Männer zu finden, die sich für das Gemeinwohl engagieren", sagt Peuster.
Ganz schwarz malen will Peuster aber nicht. Es gebe immer noch Neugründungen von Bürgerbusvereinen. Die während der Corona-Pandemie teils rapide gesunkenen Fahrgastzahlen seien zuletzt wieder etwas angestiegen. Doch nach wie vor machten die steigenden Spritpreise vielen Vereinen zu schaffen, wenngleich einige durch die Einnahmen aus Werbung auf den Bussen über die Runden kämen. Zudem gebe es auch Kommunen, die die Betriebskosten der Bürgerbusse voll übernehmen.
Auch die Betriebskosten werden in der Müritz aus öffentlichen Mitteln finanziert. Im Saarland und in Hessen sind Bürgerbusse ebenfalls kostenlos unterwegs, was den Personenbeförderungsschein überflüssig und das Angebot für die Nutzerinnen und Nutzer attraktiver macht. Aber auch dort hängt es von den Gemeinden ab, ob sie die Kosten für den Betrieb der Kleinbusse übernehmen möchten.
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