Hace se puso sobre la mesa la propuesta de un subsidio al transporte público a partir del pago de una cuota en la factura de la luz. Ese cargo adicional, que se vería discriminado en el recibo, se destinaría a cubrir en principio la totalidad del servicio para los estratos más bajos, para eventualme...
Esta última opción es la que propone el presidente Gustavo Petro: un cargo adicional y discriminado en el recibo de la luz que se vaya para cubrir los costos operacionales del transporte público.¿Alcanza la plata?
El centro de estudios planteó dos escenarios probables a ejecutar: uno en el que todos los colombianos paguen por igual y otro en el que se haga una cifra diferenciada de acuerdo al estrato socioeconómico . Por ejemplo, un hogar de estrato 2 pasaría de pagar $82 mil al mes, a pagar hasta $178 mil, si se financia todo el costo operativo del sistema. De igual manera, un hogar de estrato 5 pasaría de pagar $121 mil al mes a pagar $350 mil.
Inicialmente, la tarifa de energía que pagan los hogares y algunos comercios se determina mediante la fórmula tarifaria, correspondiente a la suma de los seis componentes relevantes a toda la cadena de generación hasta el consumo de la energía. Asumiendo que el cobro que se hace al recibo de la luz varía según cambia la tarifa del transporte, ante un episodio inflacionario estamos hablando de un aumento en el recibo de la luz mediante dos canales distintos, los componentes tarifarios y el cobro al sistema de transporte.
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